崔榮華代表：

　　您提出的“關(guān)于加強(qiáng)柴油車污染治理技術(shù)應(yīng)用助推打好大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的建議”，由我部會(huì)同財(cái)政部、交通運(yùn)輸部辦理。經(jīng)認(rèn)真研究，答復(fù)如下：

　　誠如您所言，當(dāng)前機(jī)動(dòng)車污染已經(jīng)成為我國大氣污染的重要來源，2022年全國機(jī)動(dòng)車一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放量分別為743.0萬噸、191.2萬噸、526.7萬噸、5.3萬噸，其中柴油車氮氧化物排放量超過機(jī)動(dòng)車排放總量的80%，顆粒物超過90%。加強(qiáng)柴油車污染治理，推動(dòng)移動(dòng)源減排，成為推進(jìn)空氣質(zhì)量持續(xù)改善、增強(qiáng)人民群眾環(huán)境幸福感的關(guān)鍵一環(huán)。針對(duì)您提出的建議，我們主要開展了以下工作。

　　一、加強(qiáng)在用車執(zhí)法監(jiān)管。2022年11月，我部會(huì)同有關(guān)部門印發(fā)《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》，明確提出實(shí)施柴油貨車清潔化行動(dòng)，到2025年，全國柴油貨車排放檢測(cè)合格率超過90%，全國柴油貨車氮氧化物排放量下降12%。2023年11月，國務(wù)院印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》，提出加快提升機(jī)動(dòng)車清潔化水平，加強(qiáng)重型貨車路檢路查和入戶檢查。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2023年，各地生態(tài)環(huán)境部門通過遙感監(jiān)測(cè)（含黑煙抓拍）、路檢路查、入戶檢查等手段，共計(jì)檢查車輛23.7億輛次。

　　二、強(qiáng)化汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)能力。為強(qiáng)化在用車排放監(jiān)管，2020年6月，我部會(huì)同交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合推動(dòng)建立汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度，對(duì)汽車排放形成有效閉環(huán)管理。2021年12月，我部發(fā)布《機(jī)動(dòng)車排放定期檢驗(yàn)規(guī)范》和《汽車排放定期檢驗(yàn)信息采集傳輸技術(shù)規(guī)范》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)工作，提升檢驗(yàn)質(zhì)量。2023年2月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《汽車排放性能維護(hù)（維修）技術(shù)示范站建設(shè)與管理辦法》和《汽車排放性能維護(hù)（維修）技術(shù)示范站建設(shè)指南（試行）》，不斷提升排放性能維護(hù)能力。截至目前，我部配合市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門已連續(xù)六年開展機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)督抽查。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2023年全國各級(jí)生態(tài)環(huán)境部門開展排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢查7.5萬家次。

　　三、加快淘汰高排放老舊車輛。2021年11月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》，明確提出深入實(shí)施清潔柴油車行動(dòng)，全國基本淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車。2024年6月，交通運(yùn)輸部會(huì)同財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部等聯(lián)合印發(fā)《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》，明確提出加快淘汰更新國三及以下標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)類柴油貨車，提前淘汰更新國四標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)類柴油貨車。自2013年起，通過經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等綜合措施，全國已累計(jì)淘汰老舊車輛超4000萬輛。

　　四、加快推進(jìn)汽車節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展。2023年12月，國家發(fā)展改革委發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，將選擇性催化還原裝置、三效催化轉(zhuǎn)化器，氮氧化物和顆粒物濃度傳感器、汽油機(jī)顆粒捕捉器等機(jī)動(dòng)車尾氣治理技術(shù)列為鼓勵(lì)類汽車產(chǎn)業(yè)；將國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車，采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v等列為淘汰類落后產(chǎn)品。

　　下一步，我部將積極配合財(cái)政部，按照黨中央關(guān)于深化預(yù)算管理制度改革有關(guān)要求，加強(qiáng)財(cái)政資源統(tǒng)籌，避免資金使用碎片化，嚴(yán)格控制新設(shè)專項(xiàng)資金，研究通過現(xiàn)有經(jīng)費(fèi)渠道支持柴油車治理技術(shù)的可行性；配合交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等部門加快推動(dòng)高排放老舊車輛淘汰，提升機(jī)動(dòng)車清潔化水平；指導(dǎo)地方繼續(xù)加強(qiáng)柴油貨車監(jiān)管，開展重型車達(dá)標(biāo)監(jiān)管專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊造假行為，深入打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，推動(dòng)空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

　　感謝您對(duì)生態(tài)環(huán)境工作的關(guān)心和支持。

　　生態(tài)環(huán)境部

　　2024年8月27日